Sho me combo 1 описание. Обновления для комбоустройств SHO-ME

Комбо-устройства или «гибриды», объединяющие в себе функции видеорегистратора и радар-детектора с GPS оказываются сегодня одними из самых популярных автомобильных гаджетов. Но есть мнение, что любой «комбайн» - это компромисс, поэтому он всегда будет проигрывать отдельным профильным устройствам. Вот сейчас мы и будем выяснять: насколько успешно удалось соединить в одном корпусе «гибрида» функции разных гаждетов, есть ли потери в качестве работы каждой из них.

Корпус и крепление

Самую нетривиальную форму корпуса получил Sho-me Combo №3, даже название ей подобрать трудно. Корпус сделан как моноблок, но визуально состоит из трех частей, где в первую очередь бросается в глаза крупный цилиндрический объектив, стилизованный под таковой у фотоаппаратов-мыльниц». Объектив интегрирован с вертикальной частью, на которой расположился крупный квадратный дисплей и кнопки управления. И в самом верхнем, горизонтальном отсеке, внутри разместилась радарная схема с характерной линзой на торце.

Классическое для «комбайнов» исполнение корпуса имеет Sho-me Combo №5. Видим здесь знакомый по множеству моделей от разных фирм традиционный моноблок-«кирпичик» с дисплеем на одном торце и линзами камеры и радар-детектора на другом.

Столь же классический (но уже постепенно выходящий из моды) корпус у Subini STR-GH7. Он выполнен в форм-факторе «раскладушка», где откидной дисплей может поворачиваться в вертикальной плоскости на 90 градусов в обе стороны. Во всех положениях дисплей фиксируется четко: в закрытом не отвисает, в открытом при езде не трясется. Но, типично для всех регистраторов-«раскладушек», узел крепления дисплея к корпусу не является прочным и надежным, и может хватить одного неловкого движения, чтоб его сломать.

Сами кронштейны у всех устройств очень компактны и дают возможность поворота для съемки по боковым сторонам. У Sho-me Combo №3 и Sho-me Combo №5 они полностью идентичны и имеют один прямой петлевой шарнир для регулировки по направлению «вверх-вниз» и шарнир-«трещотку» для поворотов влево-вправо.

Более современный кронштейн у Subini STR-GH7 — с единственным шаровым шарниром, фиксируемым за счет трения, и присоской с винтовым притягиванием. Да и само техническое исполнение конструкции, качество пластика и присоски здесь лучше. При сложенном дисплее и правильной установке (под край стекла или под салонное зеркало, например) Subini оказывается практически незаметен и гораздо меньше чем Sho-me занимает в области обзора.Сами кронштейны у всех устройств очень компактны и дают возможность поворота для съемки по боковым сторонам. У Sho-me Combo №3 и Sho-me Combo №5 они полностью идентичны и имеют один прямой петлевой шарнир для регулировки по направлению «вверх-вниз» и шарнир-«трещотку» для поворотов влево-вправо.

Система крепления к кронштейну у всех устройств одинакова — это П-образный фиксатор- «салазки», входящий в соответствующие пазы в верхней части корпуса, с удерживанием за счет трения. Лучше всего этот узел выполнен у Sho-me Combo №5: устройство легко устанавливается и снимается с кронштейна, первоначального привыкания и тренировки тут требуется минимум. А вот у Sho-me Combo №3 и Subini STR-GH7 фиксатор очень тугой и чтобы поставить-снять гаджет нужно задействовать обе руки, силы и сноровку. Возможно, в процессе пользования детали притрутся и все станет проще, но пока девайс новый тут придется повозиться.

И еще один любопытный момент: комплектные зарядные устройства у всех гаджетов идентичны и отличаются лишь логотипами, единственно только у Subini штекер тоньше. Конструкция адаптера оригинальная — он имеет сверху вход в виде штатного гнезда прикуривателя, и можно подключить в него другую «зарядку». Штекеры проприентарные, аналогов не подобрать, и в случае утраты ЗУ — добро пожаловать в сервис. Правда, устройства Sho-me могут питаться и через стандартный компьютерный разъем miniUSB. Таковой есть и у Subini, но через него гаджет работать не будет — только через оригинальное ЗУ.

Детектирование и оповещения

Интерфейс оповещений у «комбайнов» Sho-me абсолютно одинаков и по своему оформлению практически полностью схож с тем, что используется на очень многих «гибридных» устройствах последних поколений. (В частности, подобный интерфейс мы видели на протестированном нами больше года назад Sho-me Combo №1.) Здесь на экран выводится ограничение скорости на участке дороги, текущая скорость и цифры обратного отсчета расстояния до камеры контроля. Если комплекс обнаружен по радарной части, на дисплее появляется название диапазона и шкала нарастания силы сигнала (приближения к радару).

Шрифты крупные и контрастные, шкала приближения видна хорошо. Параллельно детектор выдает голосовое предупреждение (называя диапазон или тип камеры) и звучат тональные сигналы в виде нарастающих «бипов». В целом такое решение интерфейса оказывается очень удобным для пользователя и информативным, все сообщения детектора легко и правильно воспринимаются зрительно и на слух.

А вот у Subini возможности крупного откидного экрана пропадают зря, в деле оповещений они никак не задействованы, и дисплей используется только как видоискатель. Его можно закрыть, освободив место для обзора.

Для сообщения о радарах и комплексах тут служит однострочный символьный экран (как у недорогих радар-детекторов), расположенный на торце устройства. Здесь все скромно: при обнаружении радара высвечивается буква с обозначением диапазона, а также цифры обратного отсчета до стационарной камеры при обнаружении ее по базе GPS.

С голосовыми и тональными оповещениями все стандартно: при обнаружении радара детектор произносит название диапазона, а затем начинают звучать тональные сигналы с нарастанием частоты по мере приближения к камере контроля. В целом, интерфейс тут выглядит ориентированным, главным образом, на слуховое восприятие. Если ездить в тишине, то он оказывается вполне пригоден, но когда хочется послушать музыку, то визуализации оповещений от детектора уже явно не хватает.

Но, несмотря на сходства и отличия, все гаджеты объединяет одно — количество ложных срабатываний. Мы тестировали устройства в режиме «Город» в черте Санкт-Петербурга, на КАД и оживленных пригородных шоссе. И везде детекторы постоянно выдавали ложные тревоги, как все разом, так и по одному. Самым популярным был К-дипазон, который обнаруживался чуть не на каждом километре пути. Доходило до того, что во дворе выскакивала полная шкала «Стрелки», а в помещении при подключении к пауэр-банку полная шкала Х-диапазона.

Тут более дружелюбными к пользователю оказываются устройства Sho-me, у которых можно выставить в настройках порог скорости, до достижения которого детектор не будет сигналить. Есть функция автоприглушения, при которой первый сигнал подается громко, а затем звук «бипов» уменьшается. У Subini же возможно только полностью отключать голос и звуки, что при его малоинформативном экране и слуховой ориентации интерфейса делает детектор «вещью в себе».

Видеосъемка

Сюрприз преподнес Sho-me Combo №5. По сравнению с другими участниками теста этот «комбайн» имеет самую мощную начинку — процессор Ambarella A7LA50, работающий в связке с 4-мегапиксельной матрицей OmniVision OV4689 диагональю 1/3 дюйма. Такое «вооружение» позволяет записывать честное неинтерполированное видео в разрешении Super HD с размерами кадра 2304 на 1296 точек и скоростью съемки 30 к/с. Эти настройки были установлены в устройстве как заводские.

Дневная съемка на загородной трассе. Горизонтальный угол обзора, по нашим измерениям, у Sho-me Combo №3 составляет 109 градусов, у Sho-me Combo №5 - 94 градуса, а у Subini STR-GH7 - 95 градусов.

Однако, при просмотре отснятых роликов, мы увидели картинку как будто программно растянутую до нужного размера, нерезкую и откровенно «мыльную». Как вскоре выяснилось, нам попался бракованный экземпляр. Производитель заменил устройство и все встало на свои места — мы увидели настоящее качество Super HD, каким оно должно быть. Резкость практически в норме, дальность идентификации номеров — около двух машиномест в потоке.

Сразу хорошо показал себя Sho-me Combo №3. Матрица здесь стоит та же, OmniVision OV4689, но процессор послабее — Ambarella A7LA30. Максимальное разрешение записи при такой связке — Full HD/1080p-30 к/с, но большего и не заявляется, и эта настройка стоит по дефолту.

Картинка Combo №3 достаточно четкая, резкость нормально выдерживается по всей ширине кадра. Цветопередача полностью соответствует тому, как воспринимает обстановку человеческое зрение. На изображении заметна небольшая переборка пикселей (работа алгоритма оцифровки), которая возрастает вместе со скоростью движения, но на общую информативность картинки это сильно не влияет. Стоп-кадр позволяет считывать номера не только припаркованных и быстро обгоняющих сбоку, но и многих встречных. Необратимые размытия тут возникают при достаточно большой разнице скоростей — примерно от 100 км/ч и выше. Дальность идентификации номеров — до двух «машиномест» в потоке.

На близком уровне выступил Subini STR-GH7. (Хотя, признаться, мы здесь ожидали худшего: никаких данных о процессоре и матрице здесь не предоставляет, что, по нашему опыту, является нехорошим признаком. Но оказалось иначе.) Резкость по краям кадра местами «плывет», но незначительно, и на общей информативности изображения это почти не сказывается. Картинка получается чуть более темная, чем освещенность в действительности. Зато пикселизации меньше, чем у «Шо-ме». Тут явно работает другой алгоритм обработки изображения. Необратимые размытия возникают раньше, чем у «Шо-ме» - при разнице скоростей примерно от 50-60 км/ч. Зато дальность уверенного считывания номеров в статичных сценах (при взаимно равномерном движении) здесь примерно на метр больше.

Практически одинаково показали себя устройства при ночной съемке, качество которой оказалось на уровне среднебюджетных регистраторов, пишущих в Full HD. У Subini на изображении больше «шумов», картинка временами уходит в желтые тона. Но по передаче освещенности здесь все на общем уровне. В целом же, по информативности изображения, у всех устройств практически полный паритет. Необратимые размытия госномеров здесь возникают уже при самом начале движения. Когда стоишь на перекрестке картинка вполне резкая и детализованная, но как только тронулся с места, все начинает смазываться, резкость уходит вместе с набором скорости, появляются шумы и переборка пикселей. Периодически возникает засветка номеров едущих впереди своими фарами.

Каков итог?

Объединить функции разных устройств, не потеряв нигде в работоспособности, не удалось никому из участников теста. Основной проблемой оказалось детектирование по радиочасти, которое у всех сильно не дотягивает до профильных устройств. Здесь оно на уровне самых бюджетных радар-детекторов, не имеющих систем фильтрации помех. Без нее «комбайн» неизбежно деградирует до видеорегистратора с оповещением по базе GPS. Что и показали участники теста.

Никому не удалось блеснуть и качеством видео. Оно неплохое, но в целом, по сумме дневной и ночной съемки, это уровень среднебюджетных регистраторов ценой 5-6 тысяч рублей. Впрочем, если взять цены двух раздельных устройств: регистратора с GPS-оповещением о камерах и простого детектора с одной радиочастью, либо детектора с GPS и "голого" регистратора, то сумма стоимости этих гаджетов окажется той же, что просят за наши комбайны. Так что здесь все поровну.

Сколько шума было в свое время по поводу запуска российской системы ГЛОНАСС и целесообразности ее запуска в целом. Сейчас же ее наличие часто ставится в качестве одной из приоритетных характеристик, связано это не только с дублированием и в целом подстраховкой работы устройств в длительной перспективе, но еще и заметным улучшением работы навигационного ПО. Повышается точность, заметно сокращается время на холодный старт, в этом мы могли уже не раз убедиться в сравнительных тестах современных смартфонов. Но используются данные спутников не только в носимой электронике, не будем забывать про видеорегистраторы и радар-детекторы. Тут широкое распространение использования данных нескольких систем встречается еще не так часто.

Одной из актуальных новинок с поддержкой ГЛОНАСС и GPS стал новый комбо-видеорегистратор Sho-Me Combo №3 A7, опытом эксплуатации которого сегодня мы поделимся с вами. На момент публикации уже стартовали продажи, и он доступен в наших магазинах, ниже представлена сводная информация, составленная на основе данных сервиса Яндекс.Маркет.

Sho-Me Combo №3 A7 обзор

Комплектация

Комплектация включает зарядное устройство в прикуриватель, кабель miniUSB, кард-ридер, несколько плавких предохранителей, крепление на лобовое стекло, ароматизатор в салон, инструкцию и гарантийный талон.

Внешний вид

При этом он достаточно плотно сложен, и в целом габариты не смотрятся массивными. На стекле он фиксируется при помощи крепления с вакуумной присоской.

Внешний вид Sho-Me Combo №3 A7

На верхней крышке есть две канавки под направляющие. Снимается и ставится без дополнительных усилий. Крепится надежно, корпус можно поворачивать вокруг оси и наклонять, подбирая оптимальный угол съемки.

Верхняя часть занята рупорной антенной и приемником. Здесь же продольные отверстия, обеспечивающие пассивный отвод тепла.

Под ним круглый объектив, напоминающий оптику цифрового фотоаппарата. Внутри него скрывается группа из стеклянных линз с углом обзора 140 градусов.

Сторона водителя расположена под небольшим углом, так решается вопрос бликов в солнечное время и визуально уменьшаются габариты корпуса.

Экран цветной с диагональю 2.4 дюйма. Как и у рассмотренных ранее моделей, есть несколько вариантов оформления с акцентом или на видеорегистратор, или на радар-детектор, или гибридный.

Управление Sho-Me Combo №3 A7 осуществляется при помощи механических кнопок. Они распределены между нижней рамкой экрана и левой стороной.

Все кнопки видны с водительского сиденья. Каждая подписана, управление интуитивное. Прямо во время движения можно переключать режимы чувствительности, добавлять пользовательские точки, менять яркость и громкость.

Кнопки зафиксированы в корпусе плотно, не дребезжат. Нажимаются с внятной тактильной отдачей.

Предусмотрена возможность вывода изображения на внешний монитор через HDMI-разъем на левой грани, тут же находится слот под карту памяти формата microSD. Мы проводили тестирование с картой объемом 64 Гбайт, проблем с записью не возникало.

С противоположной стороны у Sho-Me Combo №3 A7 находится порт питания. В комплекте с видеорегистратором идет зарядное устройство с достаточной для скрытой организации проводки длиной провода.

Сборка качественная, устройство производит впечатление качественного продукта. За время тестов каких-либо проблем с эргономикой выявлено не было.

Настройка

Настройка SVEN AP-B550MV

Можно задать длительность роликов, активировать WDR, задать приветствие, выбрать данные для штампа на ролике. Во вкладке радар-детектора можно отключить каждый диапазон в отдельности, по необходимости отключается GPS. Здесь же активируются системы пассивной безопасности.

Радар-детектор

Тесты SVEN AP-B550MV

Распознаются сигналы во всех активных диапазонах, встречаемых на российских дорогах. Детектируется новый переносной комплекс КОРДОН. В зависимости от комплекса, дальность от 50 до 900 метров. Ложные срабатывания минимальны, встречаются единично в районе крупных торговых центров. Есть система полного голосового молчания с выставленными данными по скорости движения.

Наполнение базы отличное, присутствуют разные типы стационарных систем фиксации нарушений ПДД. Для каждой приводится название, дальность до размещения, а также разрешенная скорость движения. АВТОДОРИЯ ведется с расчетом средней скорости на участке.

Видеозапись

Картинка в дневное время резкая. Все детали хорошо различимы, номера читаемы на большом расстоянии. Резкость держится на всей площади кадра. Цвета близки к тому, как воспринимаются глазом.

Ночные ролики также позволят идентифицировать виновника аварии и разобрать спорные ситуации. Номера остаются читаемыми. Присутствует небольшое размытие. Поддерживается WDR.

Осмотр SVEN AP-B550MV

• Процессор: Ambarella A7LA30
• Угол обзора, °: 140 °
• Формат видео: MP4
• Размеры (Ш.Д.В.): 65x82x70 мм
• Вес: 370 г.
• Х-диапазон: 10,525 ± 100 МГц
• K-диапазон: 24,150 ± 175 МГц
• Расширенный Ка-диапазон: 34,700 ± 1300 МГц
• Ku-диапазон: 13,450 ± 50 МГц
• GPS/ГЛОНАСС: есть
• Детектор лазерного излучения: есть, 800-1000 нм
• Угол обзора лазерного детектора: 360º
• Поддержка режимов: Ultra-K, POP
• Приемник сигнала (радиоканал): супергетеродин
• Обработка сигнала (радиоканал): цифровая

Итоги по Sho-Me Combo №3 A7

Автомобильные устройства комбинированного типа получили широкое распространение за последние несколько лет. Они экономят пространство в салоне и обладают высокой функциональностью. Видеорегистратор и одновременно радар-детектор корейского производителя Sho-Me Combo 1 - яркий представитель подобной техники. Устройства данного типа позволяют контролировать ситуацию на дороге благодаря записи в двух режимах: дневном и ночном. Прибор от корейской компании «Шо-ми» отличается надежностью, качеством исполнения и долгим сроком эксплуатации. Sho-Me Combo 1 (видеорегистратор с антирадаром) благодаря своим множественным достоинствам набрал большое количество положительных отзывов в нашей стране.

Основные характеристики видеорегистратора нового поколения

Видеорегистратор «Комбо 1» от «Шо-ми» имеет цветной жидкокристаллический экран (5,2 см). Улучшенное качество съемки в ночное время суток и отсутствие рывков и дрожаний изображения достигается за счет высокоскоростной матрицы OmniVision серии OV 4689, специально разработанной для экшн-камер.

Прибор построен на передовом процессоре марки «Ай Кэтч» V33 высокой производительности. Combo 1 имеет в своей конструкции одну камеру (5 Мп) и дисплей 2,31 дюйма.

Особенности комбинированного видеорегистратора

Автолюбители по достоинству оценят в устройстве угол обзора камеры в 125 градусов, высококачественное разрешение Full и Super HD, частоту смены кадров от 30 до 60 FPS (2560 x 1080), возможность высокой четкости. Положительной характеристикой видеорегистратора является качественная съемка дороги в ночное время суток: даже при плохом освещении фиксируются мельчайшие детали. Современный и качественный видеорегистратор Sho-Me Combo 1, обзоры которого часто встречаются на различных интернет-сайтах и соответствующих форумах, отличается улучшенными техническими характеристики даже по сравнению с более поздними моделями корейской компании, в том числе «Комбо 3».

Внешнее оформление и комплектация

Учитывая последние «рывки» в области технологии, касаемые минимизации размеров и обтекаемости форм различных устройств для автомобиля, рассматриваемый видеорегистратор выглядит довольно объемно, хотя многие разработки компании отличаются компактностью. Большие размеры Sho-Me Combo 1 связаны с установленной внутри корпуса предназначенной для хорошего приема сигналов радаров (контроль скорости). Многие пользователи отмечают, что устройство на лобовом стекле занимает совсем немного места, не загораживает обзор и смотрится достаточно органично.

Рассматриваемое устройство состоит из следующих частей:

• Рупор антенны СВЧ-диапазона.
• Видеокамера.
• Глазок датчика лазерного излучения.
• Пазы для салазок кронштейна (верхняя плоскость устройства для автомобиля).
• Дисплей, показывающий водителю качественную картинку, что является несомненным плюсом техники.
• Отверстия динамика и микрофона.
• Слот под (с правой стороны).
• Кнопка включения/выключения.
• Разъем питания (с правой стороны устройства).
• Кнопка записи (с левой стороны).

Автомобилисты отмечают, что радар-детектор (видеорегистратор) Sho-Me Combo 1 крепится достаточно просто, с характерным защелкиванием. Способ фиксации кронштейна - присоска из силикона к лобовому стеклу. Есть на устройстве и двойные кнопки, которые отвечают за оперативное и простое управление техникой и работу со всем меню. не имеет отличительных особенностей.

Устройство выполнено из высококачественного пластика черного цвета (изначально в Корее выпускался прибор коричневого оттенка). Корпус обтекаемый, с плавными переходами линий. Стильный дизайн антирадара-видеорегистратора прекрасно впишется в любой автомобильный салон. Прочная фиксация обеспечивается наличием присоски. Средние размеры прибора позволяют ему аккуратно смотреться на лобовом стекле транспортного средства.

В комплекте с комбинированным устройством поставляются зарядное устройство, подключающееся к прикуривателю, USB-шнур для соединения с ПК и запасное крепление.

Функционал комбинированного видеорегистратора

Пользоваться современным и качественным видеорегистратором Sho-Me Combo 1 достаточно просто, главное - включить устройство и ехать. Запись начнется автоматически, как только будет подано питание. Никаких особых знаний и умений от водителя не потребуется. Радар-детектор Sho-Me Combo 1 начнет поиск сигналов скорости, а также поиск спутников с целью определения территориального местонахождения транспортного средства. Лучше всего для этих целей приобрести карту памяти, о чем будет говориться ниже.

Все необходимые параметры устройства отображаются на дисплее в формате, аналогичном большинству мобильных телефонов, поэтому ничего нового изучать дополнительно не придется. Под основной картинкой и над ней выводится строка статуса. Вверху моргает красный маркер, что говорит о ведении в данный момент видеозаписи. Можно посмотреть также текущее время, количество заряда до полного выключения устройства, режим работы микрофона, вставлена или нет карта памяти, а также горящий блок включенных диапазонов определения радаров скорости. о котором в большинстве положительные, имеет аккумулятор «Лай-Он».

На нижней строке устройства отображается, что функция «Антирадар» включена, там же можно изменить показатели яркости экрана или же регулировать громкость издаваемых прибором сигналов. Каждый водитель может отследить скорость своего движения на транспортном средстве, наблюдая за экраном видеорегистратора. Все показатели регулируются при помощи кнопок.

Устройство оснащено G-сенсором, позволяющим сохранить в памяти всю записанную информацию, даже когда автомобиль находится в аварийном состоянии. Поддерживает карту памяти типа microSD объемом в 64 Гб.

Функция "Радар-детектор" в устройстве

Устройство одновременно с режимом видеосъемки работает как радар, заранее сообщая о ближайшем месторасположении сотрудников ДПС и стационарных камерах наблюдения. Это осуществляется благодаря встроенной памяти с обширной базой данных GPS.

Прибор оснащен несколькими режимами детектирования, что позволяет свести к минимуму прием ложных оповещений. Имеет 5 рабочих диапазонов, чувствителен к комплексам "Стрелка", "Робот" и многим другим аналогичным лазерным Антирадар Sho-Me Combo 1 - отличный выбор за доступные деньги.

Характеристики устройства как радар-детектора

Прибор имеет голосовое оповещение, автоматически сохраняет все настройки, обновляет базы данных радаров и всех установленных камер (возможно обновление программного обеспечения). Sho-Me Combo 1, отзывы о котором затрагивают и положительные комментарии о диапазонах определения радарных сигналов, работает во всех возможных направлениях: от «Амата» и «ЛИСД» до «Места» и «Стрелки», фиксируя силу сигнала. Режимы с такими названиями, как «Трасса» и «Город», позволяют минимизировать ложные срабатывания.

Устройство отличается возможностью автоматического приглушения громкости, яркость дисплея также можно регулировать. При определенной выбранной скорости оповещения о принимаемых сигналах можно отключить.

Видео с высоким качеством съемки

При съемке видео внизу экрана всегда можно посмотреть время и дату происходящего (все данные синхронизируются со спутником). Кроме того, выводятся записи названия транспортного средства и наименования записывающего устройства. Указывается скорость движения, координаты местоположения автомобиля на текущий момент. Видео доступно для просмотра в двух видеоплеерах.

В результате записи видео получается отличного качества, весь транспорт хорошо отличим, события на дороге не расплываются (дистанция видимости - около 20 метров). Более высокую дальность можно «вытянуть», воспользовавшись постобработкой стоп-кадра. В темное время суток различимы цифры проезжающего навстречу транспортного средства (с учетом яркости включенных фар). Процессор рассматриваемого устройства хорошо справляется с такой сложной задачей, как перепады яркости в темноте. «Засветки» от встречных автомобилей не наблюдается.

Что входит в комплект

Комплектация устройства:

• Адаптер под карту памяти.
• Провод питания.
• Инструкция на разных языках, в том числе и русском.
• Комплект крепления с присоской.

Достоинства и недостатки

К плюсам устройства относят следующее:

• Компактность (занимает мало места, не загораживает обзор).
• Настраиваемые оповещения в зависимости от скорости транспортного средства.
• Комбинированность.
• Высокая чувствительность радара.

Из недостатков выделяют приспосабливаемость к звуковым сигналам для определения, ложный ли подается сигнал или нет.

Sho - me Combo №1 Signature - это современный видеорегистратор, в котором имеется встроенный радар-детектор. Он позволяет вести запись в полноценном FullHD качестве посредством высокомощного процессора Ambarella A12 . Модель оповещает об установленных впереди полицейских радарах, оснащённых сигнатурным режимом помехозащищённости.

Ключевые особенности радар-детектора

• Современные технологии сигнатурного определения сигналов радарных комплексов
• Защита от сигналов CAS датчиков систем предупреждения аварий
• База камер и радаров всех регионов РФ и государств СНГ
• Сообщение о проезде участков дорог, которые контролируются системами Автодория
• Передовой цифровой процессор обработки сигналов DSP
• Возможность обновления программного обеспечения и баз данных с электронного ресурса производителя
• Возможность отключения пользователем диапазонов К и Х
• Детектирование и оповещение о радарных сигналах Кордон, Кречет, Искра, Стрелка, Робот и других
• Модуль ГЛОНАСС/GPS с повышенной точностью определения координат
• Определение всех типов измерителей скорости с помощью радарного модуля и посредством базы GPS
• Голосовые оповещения о важнейших событиях и режиме работы прибора
• Высококачественный дисплей LCD
• Возможность добавления пользователем опасных точек в базу координат

Радар-детектор определяет сигналы всех измерителей скорости, которые применяются на территории Российской Федерации. Оповещение производится посредством голосовых сообщений, звуковых сигналов, также данные выводятся на экран. Принятые сигналы анализируются с применением сигнатурной технологии, что позволяет исключить ложные срабатывания.

Наличие модуля GLONASS/GPS позволит предупредить водителя о приближении к безрадарным системам (к примеру, Автодория). Пользователь может регулярно обновлять базу данных. Добавленные им метки при этом стираться не будут. Детектирование силы сигнала с индикацией по шкале от 1 до 5, что позволяет более точно узнать удалённость полицейского оборудования для определения скорости.

Режимы Город/Трасса позволяют добиться оптимального соотношения расстояния детектирования и количества ложных срабатываний. Водитель может задать скорость, при более медленном движении оповещения об установленных радарах выводиться не будут, чтобы не отвлекать водителя. Введённые параметры можно сохранить, а дисплей настроить под свои потребности и предпочтения.

Ключевые особенности видеорегистратора Sho - me Combo №1 Signature

Самописец производит запись на карту памяти Micro SD высочайшего качества, работает циклически и без перерывов. В случае возникновения опасности на дороге созданный файл защищается от перезаписывания. На запись накладывается штамп даты и времени, государственного номера авто и координаты. Встроенный экран позволяет в любое время воспроизвести сделанную видеозапись.

• Поддержка карт памяти Micro SD ёмкостью до 128 Гигабайт класса 10+
• Датчик изображения OV4689
• Датчик удара
• Встроенный микрофон
• Формат видео МР4
• Чипсет Ambarella A12
• Встроенная память NAND SLC (128 Мегабайт)
• Оперативная память DDR3 (256 Мегабайт)
• Разрешение записи 1920×1080 пикселей
• Встроенный аккумулятор: ёмкость 520 mAh, тип Li-Pol
• 2.31-дюймовый дисплей, тип: жидкокристаллический
• Модуль GPS Ublox 8
• Угол обзора: 135 градусов
• Аудиокодек: ААС

Включение/отключение

Sho-me Combo №1 Signature можно включить 2-мя способами:

1. Принудительно. Для этой цели нужно на две секунды зажать кнопку ON/OFF. При отсутствии подключения внешнего питания энергия поступает от встроенного АКБ. Индикатор на экране сообщает об уровне разрядки аккумуляторной батареи. Самописец может работать от встроенного источника питания приблизительно 30-40 минут.
2. Автоматически. Запись начинает вестись при включении зажигания автомобиля (видеорегистратор должен быть подключён к бортовой сети авто). Сразу же встроенный АКБ начинает заряжаться, об уровне заряда можно узнать по индикации на дисплее.

Технические параметры Sho-me Combo №1 Signature:

Приёмник

• Датчик лазерного излучения: 700-1100 нм
• Поддержка режимов: РОР, Ultra-K
• Угол обзора лазера: 360 градусов
• Обработка сигнала: цифровая
• Функция цифровой обработки сигналов DSP

Отображение данных

• Жидкокристаллический дисплей
• Настройка громкости
• Настройка яркости
• Автоматическое приглушение звука
• Возможность отключения звука
• Голосовое оповещение

Корпус

• Габариты: 70×100×28 мм
• Фиксация: на присоске
• Масса: 420 г

Дополнительно

• Температурный режим: -20..+70 градусов
• Потребляемый электроток: 225 mA
• Питание: от бортовой сети авто / интегрированного аккумулятора
• Бесплатное обновление
• Провод питания с дополнительным слотом
• Чипсет: Ambarella А12
• Угол обзора: 135 градусов
• Обновление: с помощью карты памяти MicroSD
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна-производитель: Южная Корея

Комплектация Sho-me Combo №1 Signature:

• Видеорегистратор
• Скоба для фиксации с присоской
• Провод питания
• Инструкция по эксплуатации

Оценка: 4 из 5

Достоинства: В целом прибор достойный. Отличное понятное простое меню настроек прибора. Базы стационарных камер обновляются без проблем. Юзабилити на высоте.

Недостатки: 1) Не нашёл как отключить запись текущей информации на видео: дата, время, координаты, скорость. 2) Слишком маленькая ёмкость аккумулятора. Заряд тает на глазах. Его хватитит, чтобы выскачить из машины, обежать кругом и быстро в машину. 3) При этом прибор достаточно громоздок. 4) Небольшой угол обзора для видеорегистратора. 5) Кнопка старт/стоп записи находится неудачно. Когда меняешь положение прибора или снимаешь/устанавливаешь его, то неизбежно попадаешь на эту кнопку. 6) Трёхуровневый индикатор заряда батареи - 0%, 50%, 100%. Смотришь - вот было пол-заряда и бац сразу ноль.

Комментарий: Датчик ударов даже на минимальной чуствительности реагирует на закрытие дверей и ямки на дорогах. Это ни хорошо и ни плохо. Думаю, что на текущий момент ничего лучше за эти деньги не взять. Обновился на прошивку 1.1.1, прибор стал самопроизвольно переключаться в режим трасса и без конца верищать. Это сильно напрягало несколько дней. Собрался с мыслями, зашёл в меню и нашёл пункт автотрасса с лимитом 30км/ч. Поменял на 80км/ч, ситуация нормализовалась.

Оценка: 4 из 5

Павел Помятун

Достоинства: Два в одном, радар детектор и видеорегистратор, быстро ловит спутники GPS, собственно все

Недостатки: Цена, неудобное крепление к присоске (когда снимаешь вызывает кучу неудобств), как радар - посредственно, пока ехал пропустил пост ДПС, машину патруля на обочине в "засаде" и фургон с камерой на трассе! Как видеорегистратор, тоже средняк, до этого в машине был регистратор встроенный в зеркало (какой то китаский хлам), но у этого китайского хлама качество записи оказалось лучше и угол обзора чуть шире, греется сильно

Комментарий: Не вдохновил данный аппарат, качество записи в вечернее время весьма посредственное, много шумов, работа радар детектора какая то весьма непонятная, такое ощущение, что он просто тупо отслеживает по GPS, места контрольных точек и пищит на них, а непосредственно сам их не стреляет (субъективная точка зрения, могу ошибаться)! Есть его обновленная версия А7, поменял на нее, качество записи, на порядок лучше! Так же решил вопрос с креплением следующим образом, в комплекте провод скручем тонкой черной проволокой, вот ее я прикрутил к креплению, что бы слегка тянуть вверх защелку и все стало на порядок удобней

Оценка: 5 из 5

Дима Попов

Достоинства: Работает отлично,нареканий нет,радарная часть работает хорошо,ловит все что попадается на моем пути,стрелки,треноги,радары малой мощьности,стационарные камеры также видит через GPS,предупреждает о разрешенной скорости на данном участке,очень удобная функция,даже если проехал знак разрешенной скорости комбо подскажет,подскажет о приближение к посту ДПС,отображает скорость автомобиля,удобный функциональный,не большой размер,яркий экран,удобная функция спящий режим в ночное время езды экран отключается,при приближению к камере или радару экран просыпается,при проезде камеры снова переходит в спящий режим,очень удобная функция,кто ездит ночью меня поймет,вобщем все что я хотел написать!!!

Недостатки: Минус был один,в режими город-2 не отключались режимы к,ка,х,как на моем предыдущем радаре,с новой прошивкой данная проблема устранена.

Комментарий: Комбо видит все,комбо экономит ваши деньги,комбо снимает движение вашего автомобиля,и это все в одном устройстве!!!

Оценка: 4 из 5

Евгений Ходыкин

Достоинства: Хороший экран, быстро ловит спутники, относительно небольшой габарит, нормальный функционал. Очень широкий угол обзора - от стойки до стойки.

Недостатки: Основной недостаток, с которым трудно мириться - несоответствие громкости бипера и голосовых подсказок. Бипер издаёт ооочень громкий звук, при этом голосовая подсказка невозможно тихая. Убавляешь громкость до минимума - голосовую подсказку вообще не слышно. Прибавляешь громкость - бипер режет уши! Невозможно корректно настроить громкость.

Комментарий: Очень удобная вещь. Одновременно и радар-детектор, и видеорегистратор. Снизил балл только за отсутствие раздельной регулировки громкости бипера и голосовых подсказок.

Оценка: 5 из 5

Андрей Субботин

Достоинства: Прибор отличный за свою цену. Видит все камеры. Качество записи видео мне нравится, главное видно номера машин и днем и ночью. Все в одном корпусе, это очень удобно. Ненавижу кучу проводов на лобовухе.

Недостатки: Присоска несколько раз отпадала. Но промазал силиконом и все ок.

Комментарий: Очень удобная вещь. Одновременно и радар-детектор, и видеорегистратор. Понравился интерфейс, очень простой и интуитивно понятный. Можно настроить чисто под себя звуки, яркость, уведомления при превышении определенных скоростей. Ловит все виды радоров, в том числе и Автодорию. Базы на Автодорию обновляются каждый месяц очень оперативно. Обновление проходит с помощью флешки. Не надо тащит регистратор домой к компу, чтобы обновиться, вышел с флешкой, вставил, включил и все обновилось. Включается прибор сам при подаче питания. Отключение я настроил через 10 сек после того, как питание отключается. Всем рекомендую данный девайс. Есть конкуренты в данном сегмента, гуглил, читал отзывы, но лучше по соотношению цена-качество не нашел.

Оценка: 5 из 5

Сергей Болдин

Достоинства: 2 в 1! Регистратор отличный, ничем не проигрывает, иностранным конкурентам а в чем то даже выигрывает. Отображает координаты, скорость и гос. номер. GPS отличный, ловит даже в тоннелях. Радарная часть работает отлично. В городе помех минимум. Экран супер! Очень удобно и информативно. Размер устройства сначала кажется большим, но в итоге в машине "как влитой", не мешает. Обновление баз камер (раз в месяц) и прошивки с SD карты. Очень понравился режим "Автотрасса" (переход в режим "Трасса" после определённой скорости) и выключение радарной части до определённой скорости (очень удобно в пробках, на парковках магазинов и т.п.)

Недостатки: не выявлено

Комментарий: Устройство отличное! Пользуюсь с 16 июля 2015г. Взамен обычных РД и регистратора не пожалел ни разу! Если появляются вопросы, техподдержка отвечает довольно быстро и по существу. Оценка - "твёрдая пятёрка"!

Оценка: 4 из 5

Достоинства: Ежемесячно обновляемая база камер, 2 устройства в 1 корпусе, быстрая связь со спутниками, GPS спидометр, геопозиционирование на видео.

Недостатки: Очень большой размер файлов - без «тормозов» вытягивают не все ПК. Номера встречных авто на видео не различимы. В морозную погоду периодически отстаёт присоска от лобового стекла. При выключении иногда не выплывает соответствующий значок, а просто гаснет экран (см. комментарий). Нет в комплекте чехла для переноски (что неудобно из-за риска повредить оптику). Не указана на корпусе полярность контактов гнезда питания (см. комментарий). Не очень удобно снимать с держателя, особенно с короткими ногтями.